Kwa kuanzishwa kwa dhana ya mji mzuri, taa za barabarani zimevutia hatua kwa hatua, na ufumbuzi wa taa za nje na usimamizi wa akili umekuwa mahali pa moto katika usimamizi wa taa za mitaani.Taa mahiri za barabarani hubeba matakwa ya usalama wa jiji, kuokoa nishati na uendeshaji bora na usimamizi wa matengenezo, na zimepitia zaidi ya miaka 7 ya maendeleo.Taa ya barabara yenye akili inachukua mfumo wa usanifu wa B/S na unapatikana moja kwa moja kupitia mtandao.Mdhibiti wa kati huchukua muundo wa msimu, inasaidia udhibiti wa kitanzi wa kujitegemea, inasaidia upanuzi wa kazi ya mtawala wa taa moja, na huboresha zaidi usimamizi na udhibiti wa taa za mitaani.
Pointi za maumivu ya soko
1. Mwongozo, udhibiti wa mwanga, udhibiti wa saa: huathiriwa kwa urahisi na misimu, hali ya hewa, mazingira ya asili na mambo ya kibinadamu.Mara nyingi haijawashwa wakati inapaswa kuwa mkali, na wakati inapaswa kuwa mbali, haitakuwa mbali, na kusababisha kupoteza nishati na mzigo wa kifedha.
2. Haiwezekani kurekebisha kwa mbali wakati wa kubadili taa: haiwezekani kurekebisha wakati na kurekebisha wakati wa kubadili kulingana na hali halisi (mabadiliko ya ghafla ya hali ya hewa, matukio makubwa, sherehe), wala mwanga wa LED hauwezi. kupunguzwa, na uokoaji wa pili wa nishati hauwezi kupatikana.
3. Hakuna ufuatiliaji wa hali ya taa za barabarani: Msingi wa kushindwa hasa hutokana na ripoti za wafanyakazi wa doria na malalamiko ya wananchi, ukosefu wa mpango, wakati na kuegemea, na kushindwa kufuatilia hali ya uendeshaji wa taa za barabara katika jiji kwa wakati halisi, kwa usahihi na kwa kina. .
4. Ukaguzi wa mwongozo wa kawaida: Idara ya usimamizi haina uwezo wa kupeleka kwa umoja, na inaweza tu kurekebisha baraza la mawaziri la usambazaji wa nguvu moja kwa moja, ambayo sio tu inachukua muda na jitihada, lakini pia huongeza uwezekano wa matumizi mabaya ya binadamu.
5. Vifaa ni rahisi kupoteza na kosa haliwezi kupatikana: haiwezekani kupata kwa usahihi cable iliyoibiwa, kofia ya taa iliyoibiwa na mzunguko wa wazi.Mara baada ya hali hiyo hapo juu kutokea, italeta hasara kubwa za kiuchumi na kuathiri maisha ya kawaida na usalama wa usafiri wa raia.
Teknolojia ya utumiaji wa taa za barabarani mahiri
Kwa sasa, teknolojia za uunganisho zinazotumiwa katika taa mahiri za barabarani ni pamoja na PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, n.k. Teknolojia hizi haziwezi kukidhi mahitaji ya "muunganisho" wa taa za barabarani zinazosambazwa kila mahali, ambayo ni moja ya sababu kuu kwa nini taa za barabarani mahiri zina. bado haijasambazwa kwa kiwango kikubwa.
Kwanza, teknolojia kama vile PLC, ZigBee, SigFox, na LoRa zinahitaji kujenga mitandao yao wenyewe, ikihusisha uchunguzi, kupanga, usafiri, usakinishaji, uagizaji na uboreshaji, na zinahitaji kudumishwa baada ya kujengwa, kwa hivyo hazifai na hazifai. isiyofaa kutumia.
Pili, mitandao inayotumiwa kwa kutumia teknolojia kama vile PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, n.k. ina chanjo duni, inaweza kuingiliwa, na ina ishara zisizotegemewa, na kusababisha viwango vya chini vya ufanisi vya ufikiaji au kushuka kwa muunganisho, kama vile: ZigBee, SigFox, LoRa, nk, tumia bila ruhusa Wigo wa mzunguko, uingiliaji wa mzunguko huo ni mkubwa, ishara haiaminiki sana, na nguvu ya maambukizi ni mdogo, na chanjo pia ni duni;na mtoaji wa laini ya umeme wa PLC mara nyingi huwa na uelewano zaidi, na mawimbi hupunguza haraka, ambayo hufanya ishara ya PLC kutokuwa thabiti na kutegemewa duni.
Tatu, teknolojia hizi ni za zamani na zinahitaji kubadilishwa, au ni teknolojia za umiliki na uwazi duni.Kwa mfano, ingawa PLC ni mtandao wa awali wa teknolojia ya Mambo, kuna vikwazo vya kiufundi ambavyo ni vigumu kuvuka.Kwa mfano, ni vigumu kuvuka baraza la mawaziri la usambazaji wa nguvu ili kupanua wigo wa udhibiti wa mtawala wa kati, hivyo mageuzi ya teknolojia pia ni mdogo;ZigBee, SigFox, LoRa Wengi wao ni itifaki za kibinafsi na zinakabiliwa na vikwazo vingi vya uwazi wa kawaida;ingawa 2G (GPRS) ni mtandao wa umma wa mawasiliano ya simu, kwa sasa iko katika harakati za kujiondoa kwenye mtandao huo.
Suluhisho la taa za barabarani smart
Suluhisho la taa nzuri ya barabarani ni aina ya bidhaa mahiri ya IoT ambayo inaunganisha matumizi anuwai ya uvumbuzi wa teknolojia ya habari.Inakabiliwa na mahitaji halisi ya maombi ya mijini, hutumia mbinu mbalimbali za mawasiliano kama vile NB-IoT, 2G/3G/4G, LORA, na nyuzinyuzi za macho kwa mazingira tofauti ya utumaji maombi na mahitaji ya wateja, na kwa ukamilifu hutumia njia za taarifa kwenye nguzo za taa za barabarani ili kupata ufikiaji. vipimo , Unganisha miingiliano yote ya safu ya maunzi, tambua udhibiti wa akili wa taa za barabarani, ufuatiliaji wa wakati halisi wa mazingira ya mijini, kituo cha msingi cha WiFi kisicho na waya, usimamizi wa ufuatiliaji wa video, mfumo wa kudhibiti utangazaji wa habari, na ufikiaji wa vifaa anuwai vya hisi, na kuweka msingi mzuri wa utekelezaji wa miradi mingine smart mji Kimsingi, kwa ufanisi kutatua tatizo la ushirikiano wa rasilimali za mijini.Fanya ujenzi wa jiji kuwa wa kisayansi zaidi, usimamizi ufaafu zaidi, huduma iwe rahisi zaidi, na utekeleze kikamilifu jukumu la kiunzi la taa za barabarani katika miji mahiri.
Vivutio vya suluhisho
NB-IoT ilitokana na 4G.Ni teknolojia ya Mtandao wa Mambo iliyoundwa kwa muunganisho wa kiwango kikubwa.Inaruhusu taa za barabarani kuunganishwa wakati wowote na mahali popote, na hutambua haraka "muunganisho" wa kiwango kikubwa.Thamani kuu inaonekana katika: hakuna mtandao wa kujitegemea, hakuna kujitegemea;Kuegemea juu;viwango vya kimataifa vinavyofanana, na usaidizi wa mageuzi laini hadi 5G.
1. Bila mtandao uliojijenga na kujihudumia mwenyewe: Ikilinganishwa na njia ya PLC/ZigBee/Sigfox/LoRa ya "mtandao uliosambazwa wa kujitengenezea", taa mahiri za barabarani za NB-IoT hutumia mtandao wa opereta, na taa za barabarani ni plug-na. -cheza na kupitisha "hop moja" Data hupitishwa kwenye jukwaa la wingu la usimamizi wa taa za barabarani kwa njia.Kadiri mtandao wa opereta unavyotumika, gharama zinazofuata za matengenezo huondolewa, na ubora na uboreshaji wa mtandao pia ni jukumu la opereta wa mawasiliano ya simu.
2. Usimamizi wa kuona, ukaguzi wa taa za barabarani mtandaoni, na usimamizi wa kuona unaotegemea GIS wa suluhisho la nabii wa makosa lisiloelezeka, mtu mmoja anaweza kudhibiti maelfu ya taa za barabarani katika vitalu vingi, idadi ya taa za barabarani katika kila kizuizi, hali ya taa ya barabarani, ufungaji. eneo, na usakinishaji Muda na taarifa nyingine ni wazi katika mtazamo.
3. Kuegemea juu: Kutokana na matumizi ya wigo ulioidhinishwa, ina uwezo mkubwa wa kupinga kuingiliwa.Ikilinganishwa na kiwango cha 85% cha muunganisho wa mtandaoni cha ZigBee/Sigfox/LoRa, NB-IoT inaweza kuhakikisha kiwango cha mafanikio cha kufikia 99.9%, kwa hivyo inategemewa jinsia ya Juu.
4. Udhibiti wa akili wa ngazi mbalimbali, ulinzi wa ngazi mbalimbali na unaotegemewa zaidi
Taa za kitamaduni za barabarani kwa ujumla hutumia mbinu ya udhibiti wa kati, na haiwezekani kudhibiti kwa usahihi taa moja ya barabarani.Udhibiti wa akili wa ngazi nyingi hupunguza utegemezi wa taa za barabarani kwenye mtandao wa udhibiti kwa kiwango kikubwa zaidi.
5. Uwazi wa ngazi nyingi, kuchora ramani ya jiji mahiri
Chip ya msingi ya udhibiti inaweza kuendelezwa kulingana na mfumo wa uendeshaji wa Liteos wa chanzo-wazi chepesi, na vifaa kutoka kwa wazalishaji tofauti vinaweza kuingiliana;kutambua uhusiano wa pande zote na usafiri wa akili, ufuatiliaji wa mazingira, na utawala wa mijini, na kutoa data ya kwanza kwa usimamizi wa manispaa.
Muda wa kutuma: Juni-16-2021